一种“改变游戏规则”的电动汽车新电池即将应用于新车上，这种电池可在3分钟内充满电，使用寿命可达20年。总部位于美国马萨诸塞州沃尔瑟姆的初创公司Adden Energy获得了许可证和515万美元的资金，用于大规模建造适用于电动汽车的电池设计。
据报道，这项新技术是由哈佛大学约翰·a·保尔森工程与应用科学学院的中国科学家李欣及其同事开发的。它是一种锂金属电池，而不是市场上已经使用的锂离子电池。
锂离子电池会随着时间的推移而退化，最长可持续7或8年。
锂离子电池会随着时间的推移而退化，最长可持续7或8年。虽然锂离子电池可以更换，但它们的价格可能高达数千英镑，这意味着用户通常最好购买一辆全新的电动汽车。
然而，这种新型固态锂金属电池可以将电动汽车的寿命提高到与汽油车和柴油车相同的长度，最长可达20年，在此期间无需更换电池。
据悉，在实验室中，该团队的电池原型已经实现了最快3分钟的电池充电速度，在其使用寿命内可以进行10000次以上的循环。
Adden Energy于2021年由李欣、威廉·菲茨休(William Fitzhugh)和叶鲁汉(Ye Luhan)创立，他们都是李欣在哈佛大学实验室的研究生，为这项技术的发展做出了贡献。
这家初创公司的目标是将电池的尺寸扩大到手掌大小的“袋状电池”，其组件包裹在镀铝薄膜中，然后在未来三到五年内实现全面的汽车电池。
李欣表示，固态电池是车辆电动化的必由之路。
与传统的锂离子电池相比，锂金属电池在相同的体积下可以容纳更多的能量，并且可以在短时间内充电。
锂电池使用纯金属形式的锂，在相同体积下可以容纳更多的能量，并且可以在短时间内充电。
锂电池使用纯金属形式的锂，而不是锂离子电池中使用的锂化合物。同时，“固态”是指在锂离子电池中使用固体电极和固体电解质，而不是液体或聚合物凝胶电解质。
电池有三个主要部分:阳极、阴极和电解质。分离电解质的阳极和阴极，并在它们之间移动电荷流。锂离子电池在充电过程中将锂离子从阴极转移到阳极。
但当阳极是金属锂时，表面会形成针状结构，称为“枝晶”。这些结构像根一样生长到电解液中，并刺穿分隔阳极和阴极的屏障，这可能导致电池着火。
为了克服这一挑战，李欣和他的团队设计了一种多层电池，阳极和阴极之间夹有不同的材料，具有不同的稳定性。通过新的结构和材料设计，可以在树枝造成损害之前阻止它们的生长。
叶鹿晗表示，该设备可以在很长的使用寿命内保持高性能。
Adden Energy首席执行官Fitzhugh表示，车辆的完全电气化也是应对气候变化所能采取的最有意义的步骤之一。
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