丰田普拉多，在中国大家更喜欢叫这辆车为“霸道”。说起霸道，很多人第一反应就是越野神车。各路喜欢越野的朋友更是熟悉不过，这款车特有“开不坏的神车”这个名号。
?一直以来，普拉多依靠着皮实耐用、采用抗冲击性和抗扭性非承载式车身结构、适应性出众的一套四驱系统，以及相比较于其它越野车的极低的故障率而被中国车友们熟知。数据显示，在2003年-2020年期间，国产普拉多累计生产34.67万辆。对于一台40万级的SUV而言，这个销量成绩算得上优秀。然而，即便在国内拥有着非常多忠实的拥趸，可最后碍于国家燃油限值法规与国六排放法规的影响，普拉多不得不在2020年停产，这款神车也成为更多人遥不可及的存在。?
?而在马上上市新款普拉多的外观设计方面，国产全新普拉外形更显得方正，线条更凌厉，方灯版本和圆灯版本都会引入，整体看都是一副硬派形象。新车长宽高分别为4920/1980/1860mm，轴距2850mm，车身尺寸并未加长，与老款普拉多保持在一个层级，可能为了与丰田其它更高级别的越野车保持一定差别。?
?配置上将提供外供电源、多地形监视器、数字钥匙、手机无线充电、座椅加热/通风、方向盘加热以及14扬声器的JBL音响
作为一款硬派越野车，动力参数是越野爱好者们关注的焦点。国产全新普拉多将提供2.4T发动机+电机组成的混动系统，综合功率330马力，最大扭矩630牛·米，匹配8速手自一体变速箱。现如今新款普拉多再次想进去中国市场还想加价卖给中国，这基本已经够得上称作豪车了。?
可现如今在国产车日益兴起的时代，诸如丰田这样的传统日本车企都不可能再如当初那么高傲，旗下的高端品牌雷克萨斯更是从加价卖转变到了降价也卖不出去，这也从侧面反映出了中国车企的崛起，而这也会在一定程度上影响到普拉多的行情。除此之外，如今在中大型硬派越野SUV市场，也不只有普拉多一款实力车型，像是长城旗下的坦克500，无论是从空间尺寸、舒适性、豪华性还是智能方面，肯定都是不输普拉多的。而如今全新回归的普拉多，还能够高傲到多久呢？????
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