9月15日，比亚迪元PLUS冠军版正式上市，此次共推出5款配置车型，官方指导价格区间为13.58万-16.38万元。该车在老款车型的基础上，在车漆配色和内饰配置等方面均进行了优化升级，购车门槛也降低了4000元。
外观方面，比亚迪元PLUS冠军版的整体设计与老款车型基本保持一致，依旧采用“Dragon Face”设计理念，前脸采用封闭式格栅，还配有粗壮的银色装饰，中央印有中文“元”字样标识，搭配两侧造型狭长的LED大灯组，整体拥有极强的辨识度。
比亚迪元PLUS冠军版的车身侧面造型非常圆润饱满，多层次的车身腰线呈现出了非常不错的立体感，五辐式铝合金轮毂造型也非常别致，D柱依旧配有银色装饰。值得一提的是，该车新增氧气蓝和律动紫两款车漆颜色，同时取消了跑酷红的配色。
比亚迪元PLUS冠军版的车尾造型也和老款车型没有太大区别，上方配有尾翼，中央还配有高位刹车灯，并采用了贯穿式的LED尾灯组，上方还采用镀铬装饰亮条进行装饰，搭配下方银色护板，整体呈现出不错的高级感。
内饰方面，比亚迪元PLUS依旧采用源自健身器材的设计风格，中控台布局分明，非常富有层次感。灵感来自于握力推杆的全新造型换挡杆和握力球的造型的开门拉手也没有缺席，并配备了全液晶仪表和大尺寸中控屏，并新增了轻奢米色双色内饰，营造了不错的科技感和时尚感。
车身尺寸方面，比亚迪元PLUS冠军版的车身长宽高分别为4455×1875×1615mm，轴距为2720mm，与老款车型完全保持一致，在空间方面有着非常不错的表现，前排座椅还提供通风加热功能，舒适性方面完全无需担心。
动力以及续航里程方面，比亚迪元PLUS冠军版依旧搭载最大功率150kW，峰值扭矩310Nm的永磁同步电机，0-100公里/小时加速时间为7.3秒，并提供49.92kWh和60.48kWh两种容量的磷酸铁锂刀片电池组，CLTC工况条件下综合续航里程分别为430km和510km。
写在最后:
比亚迪元PLUS冠军版并没有像比亚迪品牌旗下其他冠军版车型那样进行大刀阔斧的降价，但在配置方面也是实实在在的提升，同价位车型中，仍不失为一个非常不错的选择，非常值得推荐！
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